交通事故ニュース速報：東名高速上り秦野中井IC～伊勢原JCT付近でトラック3台の追突事故、救出作業で規制渋滞【2025年10月31日神奈川】

2025年10月31日

交通事故ニュース速報：東名高速上り秦野中井IC～伊勢原JCT付近でトラック3台の追突事故、救出作業で規制渋滞【2025年10月31日神奈川】

2025年10月31日（金）の早朝、午前4時すぎごろ、神奈川県秦野市付近の東名高速道路上り線（東京方面）において、トラック3台が関係する重大な追突事故が発生しました。

この交通事故ニュースが報じられた現場は、東名高速上り線の秦野中井IC（インターチェンジ）から伊勢原JCT（ジャンクション）に至る区間です。

目撃情報によれば、事故に関係したトラックが「くの字」に折れ曲がるなど大きく損傷しており、消防による救出作業が行われました。この事故の影響で、現場付近では複数の車線が規制され、早朝にもかかわらず深刻な交通渋滞が発生しています。本記事では、この東名高速で発生した事故の現場状況、けが人情報、原因調査、交通規制と渋滞状況について詳しく速報します。

事故発生の詳細状況と現場の背景

事故が発生したのは、2025年10月31日（金）の午前4時すぎという、日の出前のまだ暗い時間帯でした。現場は神奈川県秦野市を通過する東名高速上り線、秦野中井ICを過ぎて伊勢原JCT（新東名高速への分岐点）へ向かう約5km手前の地点とみられています。

この区間は、物流の大動脈である東名高速の中でも特に交通量が多い区間の一つです。事故当時は早朝とはいえ、長距離輸送の大型トラックや夜通し走行する車両が多数通行していたものと推測されます。

事故はトラック3台が関係する多重追突事故とみられています。天候については雨などの悪天候ではなかったようですが、早朝の暗闇と、長距離運転による疲労が蓄積しやすい時間帯であったことが、事故発生の背景にある可能性も指摘されています。警察は、事故発生時の正確な道路状況や、各車両の速度などについても詳しく調べています。

目撃者証言と緊迫する事故現場の様子

この交通事故の直後、現場を通りかかったドライバーからは、事故の深刻さを伝える緊迫した情報が相次いで寄せられました。

ある目撃者は「東名上り伊勢原JCTの5km手前で4t車が平車にオカマ掘ってて（追突して）、くの字になって救出作業中」と、事故の激しさを物語る状況をSNSに投稿しています。この情報から、4トントラックが前方の平ボディトラック（荷台がフラットなトラック）に激しく追突し、その衝撃で車体が大きく変形したことがうかがえます。

「救出作業中」との証言もあり、運転手が車内に閉じ込められるなどし、消防隊員によるレスキュー活動（救出活動）が夜明け前の暗い高速道路上で行われた模様です。このような重大事故の現場では、けが人の救護が最優先されると同時に、後続車による二次事故を防ぐため、警察や消防、道路管理隊が連携し、迅速な交通規制と安全確保が行われました。

警察による初動対応と原因調査の進捗

この東名高速での重大事故の一報を受け、神奈川県警察高速道路交通警察隊（高速隊）および管轄の消防が直ちに現場へ急行しました。

警察と消防は、まず車内に閉じ込められた可能性のある運転手や同乗者の救出活動、および負傷者の応急処置と病院への搬送を最優先で行いました。けが人の詳細な容態（重傷・軽傷の別、人数など）については、現在警察と消防が確認を急いでいます。

現場では、初動対応と並行して、事故原因の調査が開始されています。今回の交通事故ニュースでは、トラック3台による追突事故との情報があり、警察は以下の点について重点的に捜査を進める方針です。

前方不注意：追突したトラックの運転手が、前方の車両の動静を正しく認識していたか。スマートフォン操作や脇見運転がなかったか。
車間距離：安全な車間距離が保持されていたか。早朝の時間帯で速度が出やすい状況下での不保持がなかったか。
疲労・健康状態：長距離運転による居眠り運転や、過労、あるいは突発的な体調不良がなかったか。
車両の整備不良：ブレーキ系統などに問題がなかったか。

警察は、関係するトラックのドライブレコーダー映像の解析や、回復した運転手からの事情聴取、現場のブレーキ痕の検証などを通じて、事故の正確な原因特定と各車両の過失割合の解明を進めています。

交通規制・渋滞状況と迂回ルート案内

この交通事故の影響により、東名高速上り線（東京方面）の秦野中井ICから伊勢原JCTの区間において、複数の車線が規制されました。

目撃情報によれば「第一第二走行車線規制中」とされており、事故発生直後は走行可能な車線が大幅に制限された模様です。2025年10月31日午前6時現在も、事故車両の撤去作業と現場検証のため、車線規制が継続している可能性があります。

この規制の影響で、事故現場を先頭とした交通渋滞が早朝から発生しており、渋滞は徐々に後方へ伸びているとの情報もあります。「今から渋滞伸びそう」との懸念の通り、通勤時間帯が近づくにつれ、渋滞はさらに悪化することが予想されます。

東名高速上り線を利用して東京方面へ向かう予定の方は、出発前に必ず最新の交通情報（NEXCO中日本の「アイハイウェイ」など）を確認してください。

【推奨される迂回ルート】
東名高速上り線を走行中の方は、手前の「秦野中井IC」で高速道路を降り、国道246号線（厚木街道）などを利用して東へ向かい、「厚木IC」や「伊勢原JCT」（スマートIC利用可能な車両のみ）から再度高速道路に合流するルートが考えられます。ただし、国道246号線も朝の通勤時間帯は慢性的に混雑するため、通常よりも大幅に時間がかかることを想定し、時間に余裕を持った行動が求められます。

現場付近（東名高速・神奈川県区間）での過去の類似事故

東名高速道路、特に御殿場JCTから厚木ICを経て東京ICに至る区間は、日本有数の交通集中区間です。昼夜を問わず膨大な数の乗用車と物流トラックが往来しており、交通事故も多発しています。

過去の交通事故ニュースを振り返っても、神奈川県内の東名高速では、今回と同様の早朝・深夜時間帯におけるトラック同士の追突事故が後を絶ちません。数年前にも、海老名JCT付近で大型トラックが渋滞末尾に追突し、複数台を巻き込む重大事故が発生しています。

これらの事故原因の多くは、前方不注意、車間距離の不保持、そして長距離運転による居眠り運転や漫然運転です。緩やかなカーブやアップダウンが続く区間もあり、速度が出やすい一方で、渋滞の発生も頻繁なため、ドライバーには一瞬の油断も許されない状況が続きます。

早朝・深夜の高速道路走行への安全運転喚起

今回の東名高速でのトラック3台の事故は、私たち全ドライバーに対し、安全運転の重要性を改めて突きつけています。特に、交通量が比較的少ないと思われがちな早朝や深夜の高速道路走行には、特有の危険が潜んでいます。

疲労の自覚と積極的な休憩：「まだ大丈夫」という過信が最も危険です。少しでも眠気や疲れを感じたら、次のサービスエリアやパーキングエリアで必ず休憩を取り、仮眠をとるなどしてください。
車間距離は「取りすぎ」くらいが適正：暗い時間帯は速度感覚や距離感が鈍りがちです。特にトラックなど大型車の前後は避け、十分すぎるほどの車間距離を保つことが追突防止の鍵となります。
ハイビームの有効活用：先行車や対向車がいない場面ではハイビームを積極的に使用し、遠方の異変を早期に察知することが重要です。
「ながら運転」の撲滅：スマートフォンの操作や通知の確認は、高速道路上では絶対に許されません。

物流を支えるトラックドライバーの皆様も、ご自身の安全が第一です。無理のない運行計画と、こまめな休息を徹底してください。